目录一览：

• 1、进气歧管绝对压力传感器的结构与工作原理?
• 2、绝对压力传感器有哪些结构?
• 3、4种进气压力传感器的结构、原理、检测、维修方法

进气歧管绝对压力传感器的结构与工作原理?

进气歧管绝对压力传感器采用压阻效应进行工作压力传感器结构，其结构包括压力转换元件、混合集成电路、真空室、壳体和线束插接器等部分。内部结构主要由硅膜片、真空室、硅杯、底座、真空管接头和引线电极等组成。

图2-17所示为压阻效应式进气歧管绝对压力传感器压力传感器结构，主要由压力转换元件、混合集成电路、真空室、壳体和线束插接器组成。图2-18所示为压阻效应式进气歧管压力传感器压力传感器结构的内部结构，主要由硅膜片、真空室、硅杯、底座、真空管接头和引线电极等组成。

进气歧管压力传感器压力传感器结构的工作原理如下压力传感器结构：首先，进气压力传感器检测节气门后方的进气歧管内的绝对压力。这个传感器能够根据发动机的转速和负荷来检测歧管内绝对压力的变化，并将这个变化转换成信号电压。这个信号电压随后被送到发动机控制单元（ECU）。ECU根据接收到的信号电压的大小来调整基本喷油量的大小。

进气歧管压力传感器是用于检测节气门后方进气歧管的绝对压力的传感器，它根据发动机转速和负荷的变化来检测歧管内的压力变化。这些数据被转换成信号电压，然后传输到发动机控制单元（ECU），ECU根据接收到的信号电压来控制基本喷油量的大小。

压敏电阻式进气压力传感器的工作原理是利用硅膜片与应变电阻RRRR4构成的惠斯顿电桥相连，并粘贴在进气歧管内。当歧管内的绝对压力发生变化时，硅膜片会变形，从而引起应变电阻R的阻值变化。这些变化被转换成电信号，再由集成电路放大后输出至ECU。

绝对压力传感器有哪些结构?

Pi膜绝对压力传感器：这种压力传感器以硅片为基础，由多个Pi膜构成，压力通过内部微小的弹簧作用于Pi膜，从而导致切变力和压电效应的产生，实现压力的测量。 微机械振膜绝对压力传感器：使用微加工技术制作出微机械振膜结构，并在振膜表面安装电极，通过电荷感应的方式实现压力测量。

以下是对两者的具体介绍：压敏电阻式进气管绝对压力传感器：压敏电阻式进气管绝对压力传感器主要由绝对真空室、硅片和IC放大电路组成。硅片的一侧是真空室而另一侧承受进气管内的压力在此压力的作用下使硅片产生变形。

进气歧管绝对压力传感器采用压阻效应进行工作，其结构包括压力转换元件、混合集成电路、真空室、壳体和线束插接器等部分。内部结构主要由硅膜片、真空室、硅杯、底座、真空管接头和引线电极等组成。

压敏电阻式进气管绝对压力传感器主要由三个关键部分组成：绝对真空室、硅片和IC放大电路。工作原理是硅片的一面与真空室相连，另一面承受进气管内的压力。当压力差产生时，硅片会相应形变，这种形变通过电路转化为电信号，从而实现压力的测量和传输。

压敏电阻式进气管绝对压力传感器的结构特点包括绝对真空室、硅片和1C放大电路。绝对真空室一侧连接于传感器内部，另一侧则与进气管相连，感受到进气管内的压力变化。当进气管内的压力发生变化时，硅片由于受到不同压力作用而产生形变。

4种进气压力传感器的结构、原理、检测、维修方法

1、硅（膜）片压力传感器结构的一面是真空区压力传感器结构，另一面作用的是进气管压力，其工作原理与电磁式进气压力传感器基本相同。进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至电子控制单元（ECU），ECU依据该信号电压的大小，去控制基本喷油量的大小。

2、线进气压力传感器检测进气量不是像进气流量传感器那样直接检测，而是采用间接检测。4线进气压力传感器对于压力的测量采用的是压力芯片，而压力芯片在可发生压力形变的硅膜片上集成的惠斯通电桥。

3、进气压力传感器的工作原理是感应进气歧管内的真空度变化，然后将传感器的内阻转变为电压信号，供ECU电脑修正喷油量和点火正时角度。以下是关于进气压力传感器的介绍：进气压力传感器检测节气门后面进气歧管的绝对压力。

4、首先，压力传感器结构我们来看半导体压敏电阻式的结构与工作原理。这类传感器主要由压力转换元件（硅膜片）和把转换元件输出信号进行放大的IC电路组成。当进气压力变化时，硅膜片会发生形变，从而产生电阻变化，IC电路则将这种变化转化为电信号，实现压力的检测与传输。图5-35展示了其结构与工作原理。