目录一览：

• 1、比亚迪E5驱动电机的旋变传感器异常会引起什么故障?
• 2、比亚迪秦DM旋变故障是什么意思?
• 3、什么是旋变器
• 4、旋变cos信号异常说明了什么
• 5、新能源汽车旋变故障属不属于保修范围

比亚迪E5驱动电机的旋变传感器异常会引起什么故障?

1、你好！旋变传感器坏了的话，会造成电动机无法启动，车子不能行走。供参考。

2、车型选择错误。一台e5出行版无法上ok灯故障前驱动电机旋变故障信号幅值减弱车型选择错误导致的。比亚迪E5是比亚迪旗下的一款电动汽车，拥有305km的综合工况续航里程，某些地区算上补贴甚至全系直接跌破15万元。

3、当比亚迪e5的动力电池故障灯亮起，可能的原因是旋变传感器存在问题。在这种情况下，简单的解决办法可能是更换连接线束，而非直接更换电瓶。比亚迪e5享有六年或15万公里的整车质保，电池更是享有终身保修的待遇。然而，从实际使用经验来看，电池在三年后的性能会明显下降，可能影响到日常使用。

比亚迪秦DM旋变故障是什么意思?

1、车辆启动时，READY灯点亮，但车辆仪表故障栏显示驱动电机控制器故障，车辆驱动电机在未挂挡时有不同转速显示，但挂挡后，车辆无法起步。

2、欧姆。通过查询比亚迪秦网站使用说明书信息显示，秦车型旋变阻值标准是16欧姆，主要用于检测电机的运动位置、转速以及旋转方向，比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。

3、技术上的关键升级体现在dMI 0的专属部件上，比亚迪研发的骁云插混专用发动机是其核心技术之一。5L发动机应用于秦PLUS和宋PLUS车型，而5T涡轮增压发动机则用于更大型的唐dMI系列，这确保了不同车型都能获得最佳性能和燃油效率。

4、削面传感器，其实就相当于一个小型的发电机，嗯，一般有两种形式有护耳型的和磁电形式的。主要的作用是监控电机的位置转速等信号，望采纳。

5、智能三把锁：玩越野的都知道，前、后、中央差速锁是干什么的，而比亚迪这次DM-o的智能三把锁，相当于机械锁变成了电控锁。好处是响应时间更快，可以实现智能控制。传统差速锁是通过轮速传感器检测动态，发现打滑了之后决策是否锁止。

6、未来，比亚迪的纯电动产品在e平台0EVO的加持下，也将会全面开花，同时，传说中的第五代DM也将随着秦L的上市而落地，比亚迪又一个技术引领时代即将到来，EV和DM两只手存在，打人才更疼。【本文来自易车号作者林海读车，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

什么是旋变器

旋变器是一种电磁式传感器电机旋变器会导致什么故障现象，又称同步分解器。它是一种测量角度用电机旋变器会导致什么故障现象的小型交流电动机电机旋变器会导致什么故障现象，用来测量旋转物体的转轴角位移和角速度电机旋变器会导致什么故障现象，由定子和转子组成。其中定子绕组作为变压器的原边，接受励磁电压，励磁频率通常用400、3000及5000赫兹等。旋变器是一种测量装置，非常适合在恶劣工况下使用。

旋变器的全称是旋转变压器，是一种电磁式传感器，又称同步分解器。它是一种测量角度用的小型交流电动机，用来测量旋转物体的转轴角位移和角速度，由定子和转子组成。其中定子绕组作为变压器的原边，接受励磁电压，励磁频率通常用400、3000及5000HZ等。转子绕组作为变压器的副边，通过电磁耦合得到感应电压。

电机上的旋转变压器可以测量位置、角度、速度、力矩等电气信号，实现闭环控制，旋变输出绝对值模拟信号，具有适应恶劣环境的优点，可以替代单圈绝对值和增量式旋转光学编码器。

旋变cos信号异常说明了什么

1、出现故障。旋变cos信号异常说明了出现故障，会导致电机系统无法启动或转矩输出偏小。旋变作为电机转子位置反馈器件，与驱动器之间通过3对差分信号线连接。

2、在电机实际应用中，旋变故障可能表现为转速信号异常。通过分析原始信号，可有效排查故障原因。常见问题包括接插件接触不良导致的阻值变化，从而影响解析波形。优化接线与维护措施可有效解决此类问题。通过持续技术分享与交流，电驱系统EDS致力于推动新能源汽车电驱动技术发展，与工程师共同成长。

3、旋变线一般是六根引线，两根电源引线R+R1，红白引线R-R2，黑白引线，两根正弦信号输出SIN+（S2，黄色引线）SIN至S4，蓝色引线），两根余弦信号输出COS加（S1，红色引线）COS至S3，黑色引线），旋转变压器（旋变）六根引线的颜色是不同的，不同的生产厂家引线颜色稍有不同，注意别接错了。

4、可以替代单圈绝对值和增量式旋转光学编码器。旋变用在永磁伺服电机上时需要调零，可以通过改变旋转变压器在电机上的机械安装位置，来寻找其最佳磁极原点的安装位置，直到伺服马达能正常运转为止。如果用在异步电机上的话，旋变只起计数和测量速度信号的作用，不需要调零。希望对您有所帮助。

5、有可能是旋变零位漂移，或者是控制器正反向设置不对，也有可能是电源相序不对。总之，不一定要改旋变的引线，引线是两两一组，各有2组SIN、COS信号输出；旋变的引线是有颜色之分的，各生产厂家的颜色大同小异，一般可以从颜色区分开来。要好好查下您的伺服系统线路和参数设置。

新能源汽车旋变故障属不属于保修范围

【太平洋汽车网】新能源汽车旋变故障属于保修范围电机旋变器会导致什么故障现象，为电机旋变器会导致什么故障现象了保证新能源汽车驱动电机电机旋变器会导致什么故障现象的安全稳定运行，应该制定完善的维护保养计划，明确维护保养的内容，为维护保养工作人员提供参照依据。因为驱动电机中每个零部件的特点不同，所以维护保养的内容和时间要进行相应的细分。

欧姆。新能源汽车旋变传感器的标准值为16欧姆。在新能源汽车上，旋变传感器主要用于检测电机的运动位置、转速以及旋转方向，旋变传感器组成包括定子、转子。

旋变线一般是六根引线，两根电源引线R+（R1，红/白引线）/R-（R2，黑/白引线），两根正弦信号输出SIN+（S2，黄色引线）/SIN-（S4，蓝色引线），两根余弦信号输出COS+（S1，红色引线）/COS-（S3，黑色引线），旋转变压器（旋变）六根引线的颜色是不同的，不同的生产厂家引线颜色稍有不同，注意别接错了。

主要是因为电机轻微超速，以及母线轻度过压或欠压问题的存在，以及低压电源供电不足，相电流和母线存在过流与过压的情况，以及存在旋变故障与电机超速的问题，为强化对其的处理，利用诊断仪读取故障码找到故障原因，并联系专业的供应商来解决。

新能源汽车高压不上电的原因是线路故障。万用表测量一下。低压蓄电池供电线路或器件故障Keyless系统的线路或器件故障。制动踏板开关、启动按钮开关连接线路或器件故障。网关ECU外围线路、动力网通信线路或器件故障。高压连接线路或器件漏电故障；高压互锁回路线路或器件故障。

在电机实际应用中，旋变故障可能表现为转速信号异常。通过分析原始信号，可有效排查故障原因。常见问题包括接插件接触不良导致的阻值变化，从而影响解析波形。优化接线与维护措施可有效解决此类问题。通过持续技术分享与交流，电驱系统EDS致力于推动新能源汽车电驱动技术发展，与工程师共同成长。